2019年运力大会暨卡车后市场论坛召开

来源:未知作者:admin 日期:2019-08-01 13:39 浏览:
          为贯彻落实国务院办公厅《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》,深入把握公路货运行业政策走向,探索寻找转型升级路径,加快推动新旧动能转换,重点聚焦品质运力能力建设,培育龙头骨干示范企业,稳步搭建和谐共生的公路货运生态圈,推动行业向绿色、智能、安全、高效、高质量发展,6月21日,由中国物流与采购联合会主办的2019年公路运力发展大会暨卡车后市场吉司(GISE)论坛在江西省高安市成功举办。我司运营管理部副总熊晔、运力推广部部门经理杨强应邀出席。
          所谓货车后市场是指货车售后服务市场,指围绕货车运营与使用过程中各环节的各种后继需要和服务而产生的一系列市场活动的总称,包括货车轮胎、保险、车辆维护保养、油料更换、货车金融、货车ETC、货车维修、货车配件、货车改装、货车资讯、货运车联网、货车运营辅助产品与设备、货车租赁、货车文化等方面。货车后市场是货车销售落地后车主所需的一切服务,是货车产业链的重要组成部分。
          卡车运力在货运市场中的作用越来越重要,形成了产业链,从事货运的人数在不断增加,且往往是以家庭为单位,卡车司机的诉求已经不只是找货挣钱那么单纯,而是向着卡车从购买一直到最后的末端一系列的服务需求。作为卡车的主要合作方,各物流公司需要满足更加全面的生态圈服务的能力。
          随着卡车后市场的发展,将出现卡车后市场的专业细分行业,出现新的卡车后市场服务方式。卡车的衍生服务已被大家所关注,如轮胎的集采、油品配件的服务、物联网应用,以GPS、传感技术、智能交通、移动通讯、互联网为依托,实现车与车、车与路、车与物联网,从而整合汽车后市场资源,使车联网服务涵盖卡车安全保障、保养与维修、卡车救援、道路气象、卫星导航、多媒体娱乐、车载电话、移动电视、车辆保险等方面。
          目前众多货运企业对卡车市场提出了很多服务需求,如主动安全的解决方案,轮胎配件油料的集采需求、路径优化解决方案、货运平台解决方案、节能降耗解决方案、装卸配载解决方案等等,这些市场需求也均属于卡车后市场的市场需求。严格意义上讲,卡车后市场与卡车前市场是分不开的,卡车的品质决定了卡车后市场的竞争力。
          很多物流公司也越来越认识到这一问题,很多大型物流企业在综合分析与研究卡车后市场运营成本与后市场成本之后,结合物流公司的业务特点和卡车资源的构成,为卡车司机提供了有针对性的服务,甚至出现了专门为卡车司机提供后市场服务的物流公司。物流企业认为,虽然卡车司机的需求越来越高,但可用的资源正在减少,甚至影响了物流公司的成本,所以为卡车司机提供全链路的生态圈服务,抢占大量卡车市场势在必行。全链路的汽车后市场服务包括前端买车、中期业务保证、后期卡车后市场服务,保险、金融、征信、大数据、二手车、维修、配件、智能甩挂、安全监控、轮胎、尿素、润滑油、滤清器、钢圈、ETC、服务商,物流园、维修保养站、加油站、加油卡、上牌、年审、违章、司机之家、卡车公益、物流园、停车配货、生活消费,货运班车、车辆定位、运输轨迹、上下游原材料等等。
          公路运力货车后市场是互联网+卡车后市场,正是互联网、生态圈经济大潮下衍生出的新商业模式。整合传统卡车后市场各组成部分,构建互联网+卡车后市场的生态圈,围绕卡车司机与卡车后市场从业者及相关卡车使用者展开的业务服务,通过平台化的整合,实现多渠道之间的无缝化整合,从而真正实现卡车司机智能化找到卡车配件销售服务、保养服务。开放的生态系统,大资源竞争激烈的当下,单一的服务模式无法独立生存,打造物流公司、供应商、卡车后市场服务的生态圈,关注汽车后市场的痛点,突破行业壁垒是物流+互联网发展的特质。
          未来的竞争一定是从高速增长阶段向高质量发展阶段转变,是价格型、品牌型、服务型、技术型、供应链型、生态型的竞争,需提供智能化、全链路化、电动化、共享化、网联化的服务。
0

首页
电话
短信
联系

沪公网安备 31011302002111号